Очакван резултат:
Този водещ пилотен проект е кулминацията на целия каталог на дейностите, осъществяван от партньорството CCAM от стартирането му през 2021 г. Тя ще съчетае в един проект най-обещаващите случаи на използване на CCAM в три ключови области с технологичния напредък от всички свои клъстери за научни изследвания и иновации [1], които подкрепят и дават възможност на системите и услугите на CCAM да навлязат на пазара.
Очаква се това действие да допринесе за всички изброени по-долу резултати:
- Мащабни демонстрации на приобщаващи, ориентирани към потребителите и добре интегрирани системи и услуги за CCAM за хора и стоки в смесен трафик чрез полеви оперативни изпитвания (FOT), технологични пилотни проекти и живи лаборатории, като се надгражда върху усъвършенствани и нововъзникващи системи от ниво 2 за SAE, за да се премине към функции от нива 3 и 4 за SAE, на множество тестови площадки и коридори, демонстриращи потенциала на CCAM [2], в продължение на най-малко 12 месеца.
- Валидиране на базови технологии, които улесняват разширяването на областите на оперативно проектиране (ОДУ) при широкомащабни операции и подобряват възприятията при лошо осветление и неблагоприятни метеорологични условия при широкомащабни демонстрации и пилотни проекти. Оценка на готовността за внедряване и демонстрация на технологична зрялост с акцент върху тяхната надеждност, сигурност и приложимост в реални условия.
- Определяне на оставащите нужди от технологично и обществено развитие, за да се ускори внедряването и да се стимулира търсенето от страна на ползвателите и обществото. Тези демонстрации ще укрепят връзката с потребителите и обществото чрез процес на съвместно създаване, като гарантират, че технологичното развитие е в съответствие с реалните нужди и обществените очаквания.
- Препоръки за регулаторни действия, насочени към улесняване на внедряването на автоматизирани превозни средства (АПС) в Европа, чрез ангажиране със съответните политически и регулаторни органи.
- Идентифициране и подбор на жизнеспособни бизнес модели за всеки от проучените случаи на използване по области с цел продължаване на работата след водещия пилотен проект чрез частни инвестиции или национално/местно публично финансиране, включително механизми за прехвърляемост и възпроизводимост, за да се даде възможност за по-широко прилагане на резултатите в други градове и региони.
Обхват:
Очаква се решенията за CCAM да осигурят по-ориентирана към потребителите приобщаваща система за мобилност, която повишава безопасността, намалява задръстванията, намалява вредните емисии и допринася за декарбонизацията. Освен това решенията на CCAM повишават ефективността на транспорта, като по този начин укрепват конкурентоспособността на Европа в глобалния сектор на мобилността. Новите услуги за мобилност могат да дадат възможност за безпроблемна интеграция със съществуващи услуги като обществения транспорт и логистиката, като същевременно се очаква по-високите нива на автоматизация да повишат производителността и ефективността на транспорта. Ползите от тези решения обаче трябва да бъдат доказани чрез широкомащабни демонстрации, потвърждаващи тяхната ефективност както за хората, така и за стоките. От ключово значение е също така да се интегрират и изпитват базови технологии за превозни средства и да се валидират надеждната комуникация и киберсигурността, както и предаването на информация в реално време. Освен това е необходима цялостна оценка на технологичната зрялост, като се оценява готовността на автоматизираните функции за управление в условията на смесен трафик и в ограничени зони. Тази оценка помага да се определи готовността на технологиите за автоматизация за внедряване, като се вземат предвид фактори като експлоатационна надеждност, спазване на регулаторните изисквания и приемане от страна на потребителите. Като насърчават систематичен подход към широкомащабни демонстрации, валидиране на технологии и оценка на зрелостта и като отдават приоритет на мобилността с нулеви емисии, тези усилия допринасят за безпроблемното интегриране на решенията на CCAM в цялата екосистема на обществения и частния транспорт.
Очаква се предложеното действие да демонстрира различни решения и технологии на CCAM във всички изброени по-долу области:
- Индивидуална мобилност в рамките на смесени среди на движение, обхващащи градски, крайградски, магистрални и селски райони, с акцент върху безпроблемното интегриране на автоматизирани и конвенционални превозни средства. В случаите на употреба следва да се вземат предвид разнообразните пътни условия, променливостта на инфраструктурата, динамиката на движението и нуждите на ползвателите, като се гарантират безопасни, ефикасни, достъпни и ориентирани към ползвателите решения за мобилност. Ключов аспект е интегрирането на модерни технологии (напр. изкуствен интелект, V2X, киберсигурност, прецизно позициониране и др.) и валидирането на технологичните фактори, които гарантират, че решенията за автоматизация са стабилни, мащабируеми и приспособими към всички случаи на използване на CCAM за хора и стоки.
- Споделена мобилност и операции на обществения транспорт в градските, регионалните и селските райони за пътувания от край до край, насочени към повишаване на безопасността, достъпността, справедливостта и устойчивостта, включително подобряване на бизнес казусите за доставчиците на мобилност. Потвърдете реалистични услуги за мобилност от врата до врата, включително връзки към центрове за мобилност, зони за споделено пътуване и паркиране, за да се подобрят пътуванията от край до край в градските райони и региони.
- Товарен транспорт за транспорт от хъб до хъб, коридори и логистични центрове по обществени пътища и затворени зони, като се интегрират логистични оператори, оператори на автомобилни паркове и терминали. Потвърдете реалистични случаи на употреба от край до край, като например логистични центрове на летища, пристанища, трансгранични терминали и терминали за претоварване, свързващи случаи на употреба при ограничени операции с коридорите за товарен превоз на TEN-T.
Когато е уместно, следва да се вземат предвид пресичащи се социални фактори, като пол, възраст, социален произход и равнище на доходите. Очаква се всички нови превозни средства, придобити за дейностите по проекта, както и всички превозни средства, участващи в заключителни демонстрации, провеждани на обществени места, да бъдат екологосъобразни, със специален акцент върху електрическите превозни средства, за да се увеличат максимално полезните взаимодействия и да се гарантира бъдещото интегриране на решенията на масовия пазар на устойчива мобилност.
Предложеното действие следва да включва всички изброени по-долу общи дейности в различни области:
- Осигуряване на тясна координация и полезни взаимодействия с иновационните действия, планирани в рамките на Европейския алианс за свързани и автономни превозни средства (ECAVA), по-специално пътната карта за технологиите за автономно шофиране, обявена в Европейския план за действие в областта на автомобилостроенето.
- Използване на ефекта на лоста от действията за координация и подкрепа, HORIZON-CL5-2025-01-D6-02: Подготовка за мащабни демонстрации на CCAM.[3]
- Използване на действията за координация и подкрепа HORIZON-CL5-2024-D6-01-05 Надежден трансфер на знания и ноу-хау за ключови пътища за разгръщане и прилагане на EU-CEM [4]
- Осигуряване на тясна координация, след като бъде даден ход, с HORIZON-CL4-2027-04-DATA-08: Пилотни демонстрационни системи 3C от страната на търсенето за конвергентна облачна инфраструктура Telco Edge, по-специално пилотен демонстрационен механизъм за отключване на функциите на телекомуникационен облак за екосистемата на мобилността.
- Осигуряване на приобщаващо участие на всички ключови европейски частни заинтересовани страни (напр. оператори в областта на споделената мобилност, обществения транспорт и логистиката, доставчици на инфраструктура, асоциации, МСП и стартиращи предприятия, по-специално разработчици на технологии), и по-специално широко представителство на европейските ПОО, в допълнение към доставчиците от ниво 1, както и на публичните участници (напр. общини/градове/региони, оператори на автомагистрали, оператори на услуги за спешна помощ, органи за обществен транспорт, научноизследователски институции) и общностни групи (напр. потребителски групи) за превоза на хора и стоки по цялата им верига за създаване на стойност в определените области. Всяка от тях допринася за европейските технологични иновации, суверенитет и конкурентоспособност и никоя от тях не допринася за интересите на Съюза в областта на сигурността и/или обществения ред.
- Оценка на прехвърляемостта, приспособимостта и мащабируемостта на модерните технологии, като например фотониката и генеративния ИИ, като ключови фактори за разширяване на ОДУ, като се гарантира широк потенциал за внедряване.
- Провеждане на кампании за обществена ангажираност и повишаване на осведомеността с цел повишаване на обществената готовност и насърчаване на използването на CCAM, както и изпълнение на програми за образование и обучение на CCAM.
- Оценка на степента, в която демонстрираните услуги отговарят на настоящите регулаторни изисквания, и предоставяне на препоръки за осигуряване на пълно съответствие.
Представяне на реални доказателства за ефектите, въздействията и дългосрочните последици от интегрирането на смесени решения за CCAM в системата за мобилност, включително дългосрочното въздействие върху потребителите.
- Пример за конкретни и стратегически ползи от сътрудничеството между превозното средство и превозното средство или между превозното средство и инфраструктурата за подобряване на безопасността, оптимизиране на потока на движение и повишаване на цялостната ефективност на транспортните мрежи CCAM, като се взема предвид както цифровата, така и физическата инфраструктура и се включват насоки за дистанционни операции и управление.
- Използване на данни от широкомащабни демонстрации за идентифициране и извличане на уместни сценарии и крайни случаи, като се гарантира, че тези данни систематично се интегрират в съответните бази данни за сценарии за валидиране, като същевременно се проучват възможностите за обмен на данни със съответните органи.
- Улесняване на оперативната съвместимост на свързаните и автоматизираните системи между марките превозни средства, регионите и държавите членки и асоциираните държави, като се вземат предвид различните условия на движение и гъстотата на пътищата, също и в съответствие с Плана за действие в областта на автомобилостроенето за широкомащабни трансгранични изпитвателни площадки.
- Насърчаване на сътрудничеството с европейската инициатива за софтуерно дефинирани превозни средства (SDV) чрез приемане на съществуващи интерфейси и предлагане на нови, разработени в рамките на проекта, за потенциално включване в рамката за SDV.
Тази тема изисква ефективния принос на дисциплините в областта на социалните и хуманитарните науки и участието на експерти и институции в областта на социалните и хуманитарните науки, както и включването на съответния експертен опит в областта на социалните и хуманитарните науки, за да се постигне значимо и значително въздействие, засилващо общественото въздействие на свързаните с тях научноизследователски дейности.
Тази тема е в изпълнение на съвместно програмираното Европейско партньорство за „свързана, съвместна и автоматизирана мобилност“ (CCAM). Като такива от проектите, произтичащи от тази тема, ще се очаква да докладват за резултатите на Европейското партньорство „Свързана, кооперативна и автоматизирана мобилност“ (CCAM) в подкрепа на мониторинга на неговите КПЕ.
Очаква се проектите, финансирани по тази тема, да надграждат силно и да си сътрудничат тясно с CSA, произтичаща от HORIZON-CL5-2025-04-D6-02 [5], „Подготовка за широкомащабни демонстрации на CCAM“, като се гарантира, че изпълнението на техните дейности и констатации е в съответствие със стратегическата насока, очертана в CSA.
Очаква се проектите, произтичащи от тази тема, да прилагат общата европейска методология за оценка (EU-CEM) за CCAM [6].
нищожно
Очаква се дейностите да постигнат РТГ 7—8 до края на проекта — вж. общо приложение Б.
[1] https://www.ccam.eu/our-actions/clusters/
[2] Като например предишен опит в изпитването, разработването и внедряването на услуги на CCAM.
[3] https://cordis.europa.eu/programme/id/HORIZON_HORIZON-CL5-2025-04-D6-02
[4] https://cordis.europa.eu/project/id/101203053
[5] https://ec.europa.eu/info/funding-tenders/opportunities/portal/screen/opportunities/topic-details/HORIZON-CL5-2025-04-D6-02?keywords=ccam&isExactMatch=true&status=31094501,31094502,31094503&frameworkProgramme=43108390&order=DESC&pageNumber=1&pageSize=50&sortBy=relevance
[6] Вж. методологията за оценка тук.
